Rusia evade sanciones petroleras en el Mediterráneo
La presión de la armada griega ha obligado a los comerciantes de petróleo rusos a buscar nuevas ubicaciones en el Mediterráneo para eludir las sanciones internacionales, y han encontrado en las aguas frente a Melilla un punto estratégico. Desde principios de 2023, se ha observado la táctica de trasladar petróleo desde barcos más pequeños a buques de mayor tamaño con el fin de enviarlo a China, Turquía e India, los principales compradores del crudo ruso. Estos barcos, conocidos como Aframax, con una capacidad de transporte de 700,000 barriles de petróleo, se aventuran más allá de las aguas territoriales para encontrarse con los grandes petroleros que se dirigen a sus destinos.
Anteriormente, Rusia utilizaba las aguas cercanas a Grecia y Ceuta para estas operaciones, convirtiéndolas en puntos clave de su logística para evitar las sanciones. Sin embargo, tras el endurecimiento de la legislación en la zona económica exclusiva y la presión de la Unión Europea y el G7, Rusia ha trasladado sus operaciones a las aguas alrededor de las Islas Canarias.
Según reporta Bloomberg, a pesar de los esfuerzos por detener estas actividades cerca de Ceuta, los rusos han encontrado en Melilla un nuevo punto de encuentro. Los petroleros continúan transferiendo crudo en alta mar cerca de la ciudad marroquí de Nador, desafiando las restricciones impuestas por las sanciones internacionales.
La armada griega ha realizado maniobras militares en el área para detener estas transferencias de petróleo en alta mar, lo que ha llevado a los rusos a cambiar nuevamente su ubicación. Sin embargo, la nueva localización cerca de Melilla podría poner en alerta a las autoridades españolas, que podrían tomar medidas similares a las aplicadas en Ceuta.
Es la primera vez que se utiliza este lugar para tales operaciones. Grandes petroleros como el Rolin están recibiendo crudo de los barcos más pequeños como el Serendi, demostrando la persistencia de Rusia en evadir las sanciones internacionales. Tanto la Organización Marítima Internacional como la agencia de la ONU han calificado estas transferencias en alta mar como una práctica peligrosa.
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