Desastre. Es la única palabra para describir el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1. La FIA presentó este jueves las reglas que se seguirán en el campeonato a partir de 2026, y la controversia no se ha hecho esperar. Incluso hay dos equipos que amenazan con retirarse del campeonato.
La FIA ha dado a conocer el reglamento sin haber alcanzado un acuerdo completo con los equipos, que ahora están muy preocupados por la introducción de la aerodinámica activa. Además, la nueva Fórmula 1 prescindirá del DRS, pero en su lugar parece que se implementará un nuevo sistema aún más absurdo que podría convertir el campeonato en algo caótico.
La FIA busca cambiar los adelantamientos por rebases limitando la potencia del coche que va delante
El nuevo reglamento técnico ha sido recibido con escepticismo en la Fórmula 1. La FIA ha anunciado las características de los coches a partir de 2026. Los monoplazas serán un poco más estrechos, un poco más cortos, menos pesados y con neumáticos menos anchos. Pero la polémica no reside en estos aspectos.
Al parecer, es la aerodinámica activa lo que ha causado la preocupación entre los equipos de Fórmula 1. La FIA introdujo el nuevo reglamento sin el pleno consentimiento de las escuderías, y poco después los diez equipos han enviado a un representante técnico para reunirse con la FIA y expresar sus dudas.
La situación más extrema es la de dos equipos, cuyos nombres no han sido revelados, que incluso estarían amenazando con abandonar la Fórmula 1 si este reglamento sigue adelante. Hay rumores que apuntan a que Red Bull podría retirar sus dos escuderías del campeonato, una situación alarmante.
Los equipos están preocupados por el hecho de que la nueva aerodinámica activa, aplicada en los dos alerones, no será activada por el piloto, sino por un software, lo que podría resultar peligroso. Además, consideran que es inabarcable abordar algo tan complejo como la aerodinámica activa con un límite presupuestario tan bajo.
Esto es lo que inquieta a los equipos, pero los aficionados también tienen motivos para estar molestos con el nuevo reglamento. Una de las novedades, que en general es bien recibida, es la eliminación del DRS. Sin embargo, a cambio la Fórmula 1 planea introducir algo mucho peor que podría convertir las carreras en algo caótico.
— Formula 1 (@F1) June 6, 2024
La Fórmula 1 pretende limitar la potencia de los coches que están detrás de otro en «zona de adelantamiento». Específicamente, se propone cortar la parte eléctrica del motor a partir de los 290 km/h, reduciendo 7 CV por cada km/h que supere esa velocidad. Esto podría resultar en una pérdida de hasta 340 CV de potencia al alcanzar los 337 km/h.
En otras palabras, veríamos coches casi detenidos en mitad de las rectas, desaparecerían por completo las batallas en pista y solo presenciaríamos adelantamientos en modo autopista a velocidades muy diferentes e incluso peligrosas. Por estrategia, podríamos incluso ver a pilotos optando por no adelantar hasta la última vuelta.
Lo más preocupante es que esto no es solo una idea, sino un reglamento ya redactado y publicado por la FIA que se espera entre en vigor en 2026. El fin de la Fórmula 1 escrito en blanco y negro.