El Trayecto de Olivier François en la Automoción
Olivier François comenzó su carrera en la industria automotriz como experto en bases de datos en un concesionario de Citroën. Buscó trabajo allí cuando su sueño de ser escritor no prosperó. Ahora, es el director de marketing de Stellantis y CEO de Fiat, conocido por su enfoque creativo en el sector.
Fiat y el Nuevo Grande Panda
Pregunta: En el lanzamiento del nuevo Grande Panda, afirmó que «es el momento de Fiat.» ¿Qué justifica este entusiasmo por un nuevo modelo?
Respuesta: A finales de 2025, lanzaremos dos versiones del Grande Panda: una eléctrica y otra Mild Hybrid, así como el nuevo 500 Hybrid. En los próximos 18 meses, también presentaremos un SUV, un fastback y una pick-up del segmento C, que posicionarán a Fiat a nivel global. El Grande Panda es el primer modelo Fiat que se venderá ampliamente en Oriente Medio, África y Sudamérica desde el Palio de los años 90.
Números que Hablan
Estimamos producir alrededor de 300.000 unidades, lo que requerirá al menos tres fábricas, una por cada región mencionada. Esto también implicará más empleo en la compañía y en el sector industrial relacionado.
Comparaciones con Otros Modelos
Pregunta: Algunos dicen que el Grande Panda se parece mucho al nuevo Citroën C3. ¿Qué piensa?
Respuesta: No creo que se asemejen, aunque comparten la misma plataforma. La diferencia radica en la tecnología, imagen de marca, ajustes y diseño. El Grande Panda tiene detalles que lo hacen auténticamente Fiat, con guiños al modelo de los años 80 pero en un formato más grande y tipo SUV.
El Futuro de Modelos Clásicos
Pregunta: ¿Veremos de nuevo el Punto y el Uno?
Respuesta: Dependerá de cómo evolucione la tecnología de las baterías y la preferencia del público. Si las baterías permiten formas más diversas, podríamos regresar a hatchbacks exitosos.
Relaciones y Estrategias
En cuanto a relaciones con el Gobierno y los sindicatos italianos, creo que es importante producir más en Italia, donde tenemos nuestras raíces. Sin embargo, también debemos ser creativos en diseño y producción para compensar los costos laborales más altos aquí en comparación con países como Serbia y Polonia.
Rumbo Hacia el Futuro
Estamos comprometidos a cumplir con los requisitos de vehículos eléctricos en la UE para 2027, aunque haremos esto sin reducir nuestra producción de autos con motores de combustión. La clave es bajar al máximo las emisiones sin afectar a nuestros equipos y fábricas.
En 2024, Fiat logró vender 1,2 millones de coches, una cifra notable para Stellantis, aun cuando su participación en Italia disminuyó. Esto es positivo, ya que reduce nuestra dependencia del mercado local y establece una base más amplia para el futuro.