Cuando Carlos Tavares era el director de Stellantis, decidió eliminar el famoso motor HEMI V8, que Chrysler lanzó a principios de los años 50. Este fue un gran error.
Ahora que Tavares ya no está en la empresa, Tim Kuniskis, el CEO de RAM, ha decidido reintroducir este motor. Solo 24 horas después de que el RAM 1500 HEMI V8 volviera a estar disponible, recibió más de 10.000 pedidos.
Escuchando a los Clientes
En los últimos años, he escuchado muchas veces a los fabricantes decir que solo producen lo que el mercado pide, especialmente para justificar el lanzamiento de vehículos eléctricos. Sin embargo, los compradores estadounidenses han dejado claro lo que realmente desean, y las marcas deben tenerlo en cuenta.
La semana pasada, RAM trajo de vuelta el motor HEMI V8 de 5.7 litros, el cual había sido eliminado por Stellantis. Según informa Road & Track, 24 horas después de su regreso, se registraron más de 10.000 pedidos para el RAM 1500 equipado con este motor. Es evidente que los motores V8 siguen siendo muy populares entre los estadounidenses y tienen sentido en el año 2025, simplemente porque hay una gran demanda en ese mercado.
El RAM 1500 HEMI V8 que muchos desean cuenta con un motor V8 de gasolina de 5.7 litros que genera 395 caballos de fuerza y 556 Nm de par. Esto permite que esta gran pick-up acelere de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos. Además, tiene una capacidad de remolque de más de 5.200 kg y puede cargar hasta 793 kg, lo cual es clave en Estados Unidos, donde este tipo de vehículos se emplean para muchas tareas, tanto personales como laborales.
En cuanto al consumo, se homologó en 16 l/100 km, aunque ahora cuenta con un sistema microhíbrido de 48 voltios que ayuda a mejorar su eficiencia (en España tendría la etiqueta ECO de la DGT).
El antiguo CEO, Carlos Tavares, decidió eliminar este motor icónico para centrarse en modelos eléctricos. Distinguió que estos motores debían ser más ecológicos, argumentando que el HEMI V8 no era viable. Desde un principio, esta decisión pareció desacertada, y ahora queda claro que así fue.
El motor HEMI, que nació en los años 50 de la mano de Chrysler, ha servido para muchos vehículos de Chrysler, FCA y Stellantis. Después de la salida de Tavares, Tim Kuniskis, el actual CEO de RAM, decidió recuperar este motor, sabiendo que la marca necesitaba un V8 para no perder clientes frente a competidores como Chevrolet y Ford.
“Todos cometemos errores, pero lo que importa es cómo los enfrentamos”, comentó Kuniskis hace un tiempo. Ahora ha cumplido su promesa de traer de vuelta el motor HEMI V8 a RAM, lo que incluye un nuevo logo para los modelos que lo utilizan. No se puede descartar que el HEMI también regrese a otras marcas de Stellantis, como Jeep y Dodge. Por ahora, Kuniskis está respondiendo a las necesidades de los consumidores, y los números de ventas demuestran que Stellantis ha tomado una buena decisión esta vez.