Cambio de rumbo de los fabricantes de coches eléctricos
En los últimos tiempos, se ha observado una disminución en las ventas de coches eléctricos en la mayoría de los mercados globales, lo cual ha llevado a que los fabricantes occidentales revisen y reconsideren sus planes de transición de manera más inmediata.
Prácticamente ninguna empresa ha escapado a esta situación de desaceleración en la demanda: marcas como Mercedes, Ford, Stellantis, y Volkswagen han anunciado modificaciones en sus estrategias. Sin embargo, otras como Opel y Porsche mantienen su compromiso con los planes iniciales.
En el caso de Audi, su director general ha confirmado recientemente la intención de convertir la marca en cien por cien eléctrica para el año 2033, como se había planificado. Aunque inicialmente Audi tenía un enfoque más conservador en comparación con algunos competidores, la empresa reconoce ahora que el camino hacia la electrificación está siendo más complejo de lo esperado.
La gama de híbridos enchufables de Audi es actualmente muy amplia y diversa, cubriendo desde sus sedanes más grandes hasta la mayoría de los SUVs en su catálogo.
Apuesta por la hibridación
Exceptuando Opel, que tiene previsto presentar únicamente coches eléctricos a partir del próximo año, el resto de las marcas están viendo en la tecnología de híbridos enchufables una solución a corto y mediano plazo para combatir esta desaceleración.
Los vehículos PHEV siempre se han considerado como un puente ideal para que los conductores se familiaricen con la tecnología eléctrica, sin embargo, ahora las marcas ven esta tecnología con mayor seriedad.
En el caso de Audi, se anuncia una mayor apuesta por los híbridos enchufables, al mismo tiempo que se introducirá un nuevo modelo completamente eléctrico en cada segmento en el que tiene presencia. Un camino que se está tornando más complicado de lo previsto para los líderes de la compañía alemana.
«Desde el Grupo Volkswagen, nos dimos cuenta desde el principio de que los híbridos enchufables eran una tecnología de relevancia y ahora vemos que el camino es más largo de lo que inicialmente pensábamos», comentó el CEO de Audi, Gernot Döllner, quien también admitió que la marca está «preparada para el futuro en los próximos 10 años».
Durante este período, Audi experimentará una transición hacia los vehículos eléctricos, pero dará mayor énfasis a la tecnología de híbridos enchufables, la cual se prevé tenga una fuerte demanda en los años venideros.
La gama de Audi se centrará en tres tecnologías principales: sistemas de propulsión con motores térmicos de alta eficiencia, los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos puros.
Creencia en el futuro de los coches eléctricos
«Actualmente vemos una tendencia ligeramente negativa en los vehículos eléctricos, pero aún existen tasas de crecimiento positivas en relación con estos, lo que indica que simplemente se ha ralentizado el crecimiento». Döllner se refiere a que las ventas de coches eléctricos en Europa, a pesar de todo, han aumentado un 1,7 por ciento, mientras que en Estados Unidos lo hicieron un 7,6 por ciento en el primer semestre del año.
Sin embargo, los híbridos enchufables ganarán protagonismo en la gama de Audi, gracias a la llegada de una nueva familia de motores de combustión que se utilizarán en los próximos PHEV, con baterías más grandes que permitirán alcanzar autonomías eléctricas por encima de los 100 kilómetros.
«Seremos flexibles», afirmó el CEO de la marca alemana, que recientemente presentó la nueva arquitectura PPC con el nuevo Audi A5, la cual será versátil para cumplir con estos objetivos de hibridación. Incluso podrían introducirse opciones eléctricas de rango extendido, aunque esta tecnología estaría más orientada al mercado chino.
Audi completará su gama con la primera generación de vehículos eléctricos en 2027: tras el SUV e-tron (ahora Q8 e-tron), el e-tron GT, el Q4 e-tron y el Q6 e-tron, pronto llegará el nuevo A6 también completamente eléctrico, y más adelante el A4 e-tron y versiones eléctricas del A3 y A8.
Fuente: Autocar