FlatironDragados y Skanska ganan contrato para el Long Bridge North
La asociación entre FlatironDragados (ACS) y Skanska ha logrado un importante contrato en Estados Unidos. Se les ha otorgado la responsabilidad de construir el enlace ferroviario conocido como Long Bridge North, con un valor estimado de 1,100 millones de dólares (aproximadamente 940 millones de euros). Este proyecto fue adjudicado por la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Virginia (VPRA, por sus siglas en inglés) y se espera que conecte East Potomac Park con L’Enfant Interlocking a lo largo de un recorrido de 1.6 kilómetros en Washington D.C.
Este contrato representa la primera fase de un proyecto más amplio, conocido como Long Bridge, que busca mejorar las operaciones ferroviarias tanto de mercancías como de pasajeros. El objetivo es integrar las redes de transporte local, regional y nacional. En total, el presupuesto para este proyecto se estima en 2,300 millones de dólares (cerca de 1,960 millones de euros). Skanska ha mencionado que su participación en el contrato con ACS es de 658 millones de dólares (560 millones de euros), mientras que FlatironDragados no ha revelado cifras específicas. Según la VPRA, el costo del segmento norte del proyecto es de 1,080 millones de dólares, mientras que se prevén 1,200 millones para el lado sur.
El grupo de Florentino Pérez unió a principios de año las actividades de sus empresas de construcción Flatiron y Dragados para aprovechar sinergias y aumentar su competitividad en el mercado estadounidense de grandes obras civiles. La compañía comenzó con una cartera de proyectos por un valor de 18,500 millones de dólares.
El Long Bridge está diseñado para renovar el corredor ferroviario entre Washington D.C. y Arlington, Virginia. Este nuevo diseño contará con puentes de cuatro vías interconectadas, reemplazando el antiguo sistema de doble vía. La nueva infraestructura separará el tráfico de carga, que maneja principalmente CSX Transportation, del tráfico de pasajeros operado por Amtrak y Virginia Railway Express (VRE).
El consorcio de FlatironDragados-Skanska será responsable de reemplazar el actual corredor ferroviario que se extiende desde el límite sur, cerca del río Potomac, pasando por East Potomac Park, cruzando el canal de Washington, y conectando con L’Enfant Interlocking. Las obras iniciarán este mes y se espera que concluyan en el cuarto trimestre de 2030.