Álex Palou mostró gran capacidad durante la semana, y nos emocionó con su velocidad el sábado. Sin embargo, el domingo no tuvo el mismo rendimiento, lo que le costó no solo la pole position en las 500 Millas de Indianápolis, sino también un lugar en la primera fila.
El piloto español saldrá desde la sexta posición el 25 de mayo. Aunque esta posición no es la ideal, puede ser una oportunidad para cambiar la historia del automovilismo español en la Indy 500, como lo hizo cuando ganó la pole en 2023.
Lamentablemente, su rendimiento en el Fast 6 fue bastante bajo: 231.946, 231.921, 231.143 y 230.510, resultando en un promedio de 231.378 millas por hora. Esto está lejos de lo que logró en la sesión anterior (Fast 12), donde su promedio superó las 231.800 mph, y mucho menos que las velocidades del sábado que fueron superiores a 233 mph.
El Ganassi #10 no mostró su mejor velocidad, y Palou, junto a su compañero Rosenqvist, fue el único del Fast 6 que rodó más lento que en el session anterior. Scott Dixon, también de su equipo, tuvo una actuación por debajo de lo esperado, finalizando quinto, compartiendo así la segunda fila con Palou.
Increíble actuación de Shwartzman
La actuación de Palou fue sorprendente, ya que era uno de los favoritos para la pole, especialmente después de que los Penske no rindieran bien en el Fast 12. Pero lo realmente impresionante fue la performance de Robert Shwartzman, un novato del equipo Prema.
Shwartzman hizo historia al convertirse en el primer novato desde 1983 en conseguir una pole position en las 500 Millas de Indianápolis. «No puedo creerlo, es un sueño. No sé qué más decir. El coche fue increíble». Nadie esperaba este resultado, de hecho.
Shwartzman, quien además perdió un día completo de prácticas por problemas mecánicos, recibió una de las mayores ovaciones en un domingo de clasificación. «Gracias a mis ingenieros por hacer que el coche mejorara. Esta mañana les dije que lo dejáramos como estaba ayer». Y efectivamente, fue la decisión correcta.
Estará en la primera fila junto a Takuma Sato, que busca su tercer triunfo, y Pato O’Ward, quien logró su primer lugar en la primera fila de su carrera. Félix Rosenqvist, por otra parte, no mejoró su tiempo del Fast 12 y terminó en el quinto lugar con los Ganassi en la segunda fila.
Abel ‘rescató’ a VeeKay
Antes de que se coronara al poleman, se vivió una situación absurda en el Bump Day. Andretti y Armstrong lograron más de 229 mph, mientras que VeeKay tuvo un primer intento de 227.740 mph. Jacob Abel no pudo completar su intento que fue muy lento, con velocidades por debajo de 227 mph.
Lo sorprendente fue que VeeKay decidió anular su tiempo anterior y salió nuevamente con la esperanza de conseguir un mejor marcador. Pero su promedio de cuatro vueltas fue decepcionante, con un promedio de 226.913 mph.
Afortunadamente para VeeKay, Abel lo hizo peor, con un promedio de 226.394 mph, y fue el piloto eliminado en esta edición de las 500 Millas de Indianápolis, que se llevará a cabo el próximo 25 de mayo.
Parrilla de salida
500 Millas de Indianápolis 2025
- Robert Shwartzman (Prema) – 232.790 mph.
- Takuma Sato (RLLR) – 232.478 mph
- Pato O’Ward (McLaren) – 232.186 mph.
- Scott Dixon (Ganassi) – 232.052 mph
- Félix Rosenqvist (Meyer Shank) – 231.987 mph.
- Álex Palou (Ganassi) – 231.800 mph.
- David Malukas (AJ Foyt) – 231.599 mph
- Christian Lundgaard (McLaren) – 231.360 mph.
- Marcus Ericsson (Andretti) – 231.014 mph
- Scott McLaughlin (Penske) – sin tiempo
- Josef Newgarden (Penske) – sin tiempo
- Will Power (Penske) – sin tiempo