El Nuevo Rol de Alfredo Altavilla en BYD
Alfredo Altavilla se unió a BYD como asesor especial para Europa el pasado septiembre. A pesar de haber dejado el sector automotriz en 2018, tiene una sólida trayectoria en el ámbito, comenzando su carrera en 1990. Fue director ejecutivo de Iveco y, al final de su carrera anterior, director de operaciones de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en Europa, Oriente Medio y África.
Presentación del Z9 GT
Altavilla nos recibe en el lanzamiento europeo del Z9 GT, un automóvil eléctrico de 1,000 CV y el primer modelo de Denza, la línea de lujo de BYD.
Planes a Futuro para Denza
¿La llegada de Denza a Europa ha cambiado con los nuevos aranceles a vehículos eléctricos chinos?
No. Seguimos con nuestro plan de inversiones en Europa como se había planeado. La producción empezará a finales de año, exactamente como estaba previsto. [Nota: BYD comenzará operaciones en Hungría a finales de este año y en Turquía en 2026, con una capacidad total de aproximadamente 500,000 coches al año].
Capacidades de Producción
¿Las nuevas fábricas también producirán modelos de Denza?
Así es. La capacidad instalada también incluirá los modelos Denza.
Desafíos del Mercado Europeo
Las marcas premium no europeas enfrentan muchos problemas en este continente. ¿Es algo que les preocupa?
BYD posee una tecnología en vehículos eléctricos que supera a cualquier constructor premium. Esto es clave para nuestra ventaja, junto con el talento de Wolfgang Egger, un diseñador muy reconocido. Esto aumenta tanto nuestro potencial como nuestras ambiciones. No nos asusta que otras marcas premium hayan tenido dificultades en Europa, porque no aportaron mucho a la experiencia del cliente. En Denza, ofrecemos tecnología que facilita la vida diaria.
Reacción ante la Desconfianza en Productos Chinos
Hay escepticismo en algunos mercados europeos hacia empresas chinas, especialmente en temas de ciberseguridad. ¿Cómo piensan abordar esto?
Reconocer el valor de nuestra marca será fundamental. Hoy es el inicio de Denza en Europa y hay mucho por hacer. Cumplimos con estándares globales en protección de datos y ciberseguridad. No presentaremos riesgos en este sentido. Cuando la gente vea nuestros automóviles, se darán cuenta de que denota calidad y no son solo otra marca china.
Distribución en Europa
¿Cómo se manejará la distribución en los diferentes mercados europeos?
Colaboraremos con grupos de distribución con gran experiencia en Europa para ofrecer una mejor atención al cliente. Tendremos una red independiente de BYD.
Ventaja Competitiva de BYD
¿Por qué BYD se considera superior a sus competidores?
Controlar la cadena de producción es clave en esta industria. Denza fabrica aproximadamente el 75% de los componentes de sus coches, lo que les da una ventaja competitiva. Además, en Europa formaremos un ecosistema industrial, generando empleo y utilizando proveedores locales.
Reacción de las Marcas Europeas
¿Las marcas europeas podrán reaccionar al avance de empresas chinas?
Las marcas históricas necesitarán una mentalidad abierta y estructuras flexibles para adaptarse. Con 120,000 ingenieros en nuestro equipo, el avance tecnológico será un desafío para las marcas consolidadas.
Innovación en Comparación con Otros Fabricantes Chinos
¿Qué opina de otras marcas chinas?
Las nuevas marcas chinas están innovando, pero BYD aporta un conocimiento industrial en la producción de vehículos que otras aún no tienen.