Después de detenerse en 2024, este año los coches eléctricos están acelerando en Europa. En abril, las ventas de vehículos 100% eléctricos aumentaron casi un 30%. Las tarifas impuestas a los coches eléctricos que provienen de China están teniendo un impacto. En el caso de los vehículos de cero emisiones, las marcas europeas son las que más se venden, con el Grupo Volkswagen liderando con sus modelos eléctricos, que son los más comercializados.
A pesar de esto, las marcas chinas están resistiendo al introducir híbridos enchufables, que están exentos de las tasas de importación más altas. Tesla sigue sin recuperarse, aunque el nuevo Model Y ya está en plena producción.
El SUV eléctrico más económico de Skoda, el más vendido en abril
En abril, las ventas de coches eléctricos crecieron un 28%, con 184.300 unidades entregadas. Los híbridos enchufables también han aumentado, un 31% respecto al año anterior, con 97.700 unidades. Según JATO Dynamics, estos datos son para 28 países europeos. En total, se vendieron 1,07 millones de coches en Europa, lo que muestra un leve aumento en comparación con el año pasado.
Sin embargo, para que los coches eléctricos tengan un impacto real en el mercado europeo, deben seguir aumentando su participación, según JATO Dynamics. Los eléctricos puros representaron el 17% del total de coches entregados, lo que es casi cuatro puntos porcentuales más que en abril de 2024.
BYD ha superado a Tesla. La marca china más vendida en Europa ha sido BYD, con una variada oferta que incluye tanto vehículos eléctricos como híbridos enchufables. Esto les ha permitido crecer un 169% con aproximadamente 7.200 unidades matriculadas. BYD logró superar a Tesla, que entregó 7.231 unidades de sus coches eléctricos.
BYD ya se había consolidado en 2024 como la octava marca mundial y superó a Tesla en ingresos. En contraste, el desempeño de Tesla en el primer trimestre de este año mostró una caída del 13% en entregas a nivel global.
Tesla explicó que esta disminución se debió a la transición del Model Y, que detuvo sus entregas, pero el SUV renovado ya está funcionando a plena capacidad y no está ayudando mucho. El nuevo Tesla Model Y representó más de la mitad de las entregas en Europa (4.495 unidades), aunque es el único modelo de Tesla que aparece en el TOP 25 de coches más vendidos. La falta de popularidad de Elon Musk, el aumento de la competencia y una oferta de modelos más viejos están afectando a la marca estadounidense.
No hay ningún modelo de BYD en esta lista de abril, porque la mayoría de sus entregas han sido de híbridos enchufables y su gama es bastante variada.
Los coches eléctricos europeos lideran el mercado. Las marcas de Europa están al frente de las ventas de vehículos eléctricos tanto a nivel global como en modelos. Volkswagen es la primera, con 23.514 unidades de cero emisiones entregadas, seguida de BMW (14.867) y Skoda (13.598).
En cuanto a modelos, el Skoda Elroq se ha convertido en el coche eléctrico más vendido en Europa, con casi 8.000 unidades matriculadas. Este modelo es el más accesible de la marca checa, también perteneciente a Volkswagen, un SUV urbano que se ofrece desde más de 35.200 euros, y, con ayudas y descuentos, puede bajar a menos de 23.000 euros.
En segundo y tercer lugar están los modelos Volkswagen ID.3 e ID.7, con casi 7.000 y más de 6.700 unidades vendidas, respectivamente. El TOP 5 lo completa el Volkswagen ID.4 (6.297) y el Kia EV3 (5.680). Este último es el coche eléctrico más barato de Kia, que con descuentos y ayudas de compra, puede costar menos de 25.000 euros.
Aún así, que el Renault Clio sea el coche más vendido en Europa muestra que los modelos urbanos asequibles continúan siendo los favoritos. El Dacia Sandero ha sido el líder desde hace meses. Para que los coches eléctricos aumenten su cuota de mercado, necesitarán ajustar sus precios.
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Imágenes | Volkswagen, Skoda, Renault