Después de mucho tiempo esperando, parece que la DGT finalmente revisará el sistema de etiquetas para que sean más justas y claras. Antes de que eso ocurra, han presentado un nuevo distintivo que se suma a los existentes: la etiqueta roja.
Esta nueva etiqueta forma parte de un nuevo marco regulador que permitirá la circulación de vehículos autónomos en carreteras y ciudades en España. Actualmente, estos coches están en fase de pruebas, y la etiqueta roja se utilizará para identificar los automóviles sin conductor.
Normativa necesaria para que los vehículos autónomos circulen en las calles
Los fabricantes han estado trabajando en la conducción autónoma durante varios años. Sin embargo, algo muy importante para que estos coches puedan integrarse en nuestra vida diaria es la evolución del marco regulatorio. Para probar la conducción autónoma, es esencial hacerlo en condiciones reales de tráfico, lo que requiere unas normas que lo permitan.
En algunos países, como Estados Unidos (en ciertos estados) y China, ya se permite la circulación de taxis autónomos, aunque están en fase de pruebas. Los datos que recopilan estos vehículos son muy valiosos para empresas como Waymo y Tesla.
España ha estado a la zaga de otros países en lo que respecta a los marcos regulatorios para pruebas de vehículos autónomos. Sin embargo, ha comenzado a avanzar en esta área. De lo contrario, el coche autónomo seguiría siendo solo un sueño en nuestro país.
La DGT permitió la entrada de coches autónomos a finales de 2023 y ha anunciado la aprobación del Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados, conocido como Programa ES-AV.
Este programa, que se esperaba para 2024, es crucial porque “establece un código nacional para las pruebas y operaciones con vehículos automatizados que quieran circular en vías públicas de España”. Esto abarca desde prototipos hasta pre-homologación.
En resumen, con esta normativa, los vehículos autónomos podrán aparecer en nuestras carreteras y todos deberán portar una nueva etiqueta de la DGT: la roja. Así como el distintivo CERO identifica a los coches totalmente eléctricos, la etiqueta roja señalará la presencia de automóviles autónomos, lo que también facilitará la labor de las autoridades y cámaras de tráfico.
Las empresas que deseen realizar pruebas de vehículos autónomos en España tendrán que pedir un permiso a través de la OFVA, la Oficina para la Facilitación de Pruebas. Este organismo les guiará en el proceso y les permitirá obtener la autorización necesaria para llevar a cabo las pruebas.
Este marco incluye pruebas para vehículos autónomos en diferentes Niveles de autonomía, desde el Nivel 2 hasta el Nivel 5. En el Nivel 5, el coche puede funcionar sin supervisión. Sin embargo, los coches que están a la venta actualmente solo permiten una autonomía de Nivel 2.
📢 La #DGT publica el nuevo Programa Marco para Pruebas de Vehículos Automatizados en carreteras abiertas al tráfico general. España se posiciona así como país pionero en la integración segura de vehículos con sistemas de conducción automatizada. ➕ℹ️: https://t.co/7ShI8AHSyd pic.twitter.com/X7DRLjB2ym
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) June 18, 2025
La DGT subraya que, para tramitar la autorización: “Se debe indicar el tipo de prueba a realizar y los tramos de vía por los cuales el vehículo podrá realizar las pruebas”.
Con este programa, España da un paso importante para que muchas empresas puedan probar sus tecnologías de conducción autónoma en nuestras calles. Esto nos coloca al nivel de otros países europeos que ya tenían normas establecidas, como Alemania y Francia, que permiten vehículos autónomos de Nivel 4.
Por ahora, el Programa ES-AV es una normativa en desarrollo, lo que significa que aún no está oficialmente aprobada. Se trata de un Proyecto de Real Decreto que cambiará el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos.
Imágenes | DGT, Cadillac, Renault y Volkswagen