Estamos viviendo un tiempo donde los coches están cada vez más electrificados, incluso los más rápidos. Tanto el sucesor del Chiron como el del Aventador ahora tienen versiones híbridas. Sin embargo, una nueva marca italiana ha decidido resistirse a esta tendencia y ha creado un coche con un auténtico motor V12 de gasolina tradicional. Te presentamos al Giamaro Katla.
Su modelo más poderoso supera los 2.000 CV y, para mejorar la experiencia, toda esa potencia se envía al eje trasero. Todo en este Katla es excepcional, y su precio también lo será si se llega a comercializar. Por ahora, solo se ha presentado.
Un «volcán» sin lógica, basado en la pasión
El nombre de este coche superdeportivo de Giamaro no es arbitrario: se llama así en honor al volcán islandés Katla, lo que deja claro su enfoque. Sobre el papel, tiene todos los ingredientes que un amante de los coches puede desear.
El Giamaro Katla utiliza un monocasco de fibra de carbono y está rodeado por paneles de aluminio. Su chasis pesa solo 170 kg, según afirman, mientras que el peso total es de 1.450 kg, lo que es bastante aceptable dado su potente motor.
Bajo el capó, el Katla cuenta con un motor V12 de 7.0 litros diseñado completamente por Giamaro Automobili. En su versión más moderada,, entrega 1.670 CV a 8.500 rpm y 1.556 Nm. En la variante extrema, llega hasta 2.157 CV a 9.000 rpm y 2.008 Nm, ofreciendo una potencia que es pura emoción, según la marca. Este motor tiene cuatro turbocompresores.
Para poner esto en perspectiva, el Giamaro Katla tiene más potencia que el hybrid Bugatti Tourbillon, que alcanza 1.800 CV gracias a su motor V16 de gasolina y tres motores eléctricos. La relación peso-potencia de este italiano es de 0,67 kg/CV, aunque no se han detallado sus capacidades de rendimiento aún. La distribución de peso es de 42:58.
El motor V12 está en la parte trasera, lo que también incluye la transmisión, que es automática secuencial de siete velocidades, aunque Giamaro está trabajando en una versión de doble embrague con 11 marchas. También cuenta con un diferencial autoblocante, suspensión adaptativa de aluminio con amortiguadores eléctricos, y frenos cerámicos de alto rendimiento con discos de 420×40 mm delante y 420×34 mm detrás, con pinzas de 10 y 4 pistones respectivamente.
Por lo demás, el Katla es un superdeportivo clásico: mide casi 4,8 m de largo, más de 2,0 m de ancho y 1,18 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,75 m, números similares a los del extinto Lamborghini Aventador, que también tenía un motor V12.
En cuanto al diseño, por ahora solo hay imágenes renderizadas. La apariencia del Giamaro Katla se caracteriza por formas afiladas y redondeadas, y tiene elementos aerodinámicos en las defensas y grandes entradas traseras para enfriar el motor.
En el interior, que está inspirado en el diseño de aviones, predominan el aluminio, la fibra de carbono y la Alcántara. La única característica moderna que incluye son pantallas para los instrumentos y el sistema multimedia. No se especifica su tamaño, pero, ¿realmente importa?
Imágenes | Giamaro Automobili