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Historia de la construcción de carreteras
En la actualidad, es imprescindible contar con carreteras asfaltadas, y todo se lo debemos a John Loudon McAdam. El método que inventó este escocés sigue siendo utilizado en las carreteras de hoy en día, aunque se ha mejorado añadiendo una capa de alquitrán. De hecho, su técnica se conoce como «el macadán».
La innovación de McAdam en la construcción de carreteras
El método McAdam, también conocido como macadán, se considera un avance crucial en la construcción de carreteras. Este ingeniero escocés defendía que las carreteras debían estar elevadas sobre el terreno para evitar inundaciones. Además, ideó un pavimento compuesto por diversos áridos compactados, dando como resultado un firme pavimento que drenaba el agua y soportaba los cambios de temperatura.
Eliminación de los peajes en las autopistas del Reino Unido
Hoy en día, gracias a las innovaciones de McAdam, las autopistas del Reino Unido no tienen peajes, salvo en algunos tramos específicos. Esto ha sido posible en parte gracias a las mejoras en la construcción de carreteras llevadas a cabo por este ingeniero.
El fin de los peajes en las carreteras británicas
En el siglo XVIII, las carreteras en Gran Bretaña estaban plagadas de peajes para financiar su mantenimiento. La Ley Turnpike estableció la normativa de autopistas de peaje, que se extendió por casi todo el país. Sin embargo, con el paso del tiempo y gracias a las críticas de McAdam, este sistema de peajes fue desapareciendo.
Legado de McAdam en la infraestructura vial
Además de sus innovaciones en la construcción de carreteras, McAdam también destapó la corrupción en los fideicomisos encargados de administrar las vías. Su legado perdura en las técnicas modernas de pavimentación, aunque su nombre sea principalmente reconocido por el famoso macadán.
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